Digital MRV steht f\u00fcr Digital Measurement, Reporting and Verification (digitale Messung, Berichterstattung und Verifizierung). Dabei geht es typischerweise darum, CO2-Emissionen oder -Senken anhand von Messungen zu verifizieren. \u201eMessung\u201c war in der Vergangenheit etwas irref\u00fchrend, da viele Ans\u00e4tze auf Sch\u00e4tzungen und Inventarisierungsverfahren basieren. Diese bestehen oft aus dem Ausf\u00fcllen von Tabellen oder Online-Tools, die einen formelhaften Ansatz zur CO2-Bilanzierung bieten. Moderne Ans\u00e4tze umfassen die direkte Messung von Emissionen, die weder eine detaillierte Bestandsaufnahme noch den Zeitaufwand f\u00fcr deren Erfassung und Eingabe in eine Buchhaltungssoftware erfordert. Die Berichterstattung beinhaltet die Offenlegung der Daten, Methoden und Details der Analyse. Einige Unternehmen und neue Technologien nutzen Blockchain, um im Rahmen der Berichterstattung ein \u00f6ffentliches Verzeichnis der CO2-Daten und -Best\u00e4nde bereitzustellen, sodass diese \u00f6ffentlich einsehbar und validiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Persefoni, IBMs Environmental Intelligence Suite und Sphera bieten online Frage-und-Antwort-basierte Ans\u00e4tze zum Aufbau eines Kohlenstoffinventars. Diese Methoden eignen sich gut f\u00fcr Manager, die \u00fcber ein umfassendes und detailliertes Inventar aller Betriebsabl\u00e4ufe, Maschinen und Energieeink\u00e4ufe verf\u00fcgen. Dies setzt voraus, dass jedes einzelne Anlagegut, jeder Typ und jedes Emissionsprofil bekannt ist. Beispielsweise Typ, Marke, Alter und Wartungshistorie einer K\u00fchleinheit. Dies erstreckt sich auf s\u00e4mtliche Betriebsanlagen wie Klimaanlagen, Gabelstapler, Fahrzeuge, Generatoren und mehr. Dies erfordert auch ein vollst\u00e4ndiges Verbrauchsprotokoll aller gekauften Energie, wie z. B. gekaufter Strom, Erdgas und Benzin, bis auf die Anzahl der Gallonen oder Kilowatt im Fall von Strom. Die Kenntnis der Stromquelle ist ebenfalls wichtig, da der aus dem Netz gekaufte Strom je nach Standort des gekauften Stroms aus erneuerbaren oder fossilen Brennstoffen stammen kann. <\/p>\n\n\n\n
Die typische Projektdauer f\u00fcr eine Bestandsaufnahme variiert je nach Standort und Anlagenart. Als Faustregel gilt jedoch, dass dieser Prozess pro Anlage 3\u20136 Monate dauert. Eine auf diesen Prozess spezialisierte Beratungsagentur berechnet typischerweise zwischen $20K und 30K pro untersuchter Anlage. Eine Bestandsaufnahme ohne Vor-Ort-Besuche kann diese Kosten deutlich senken, ist jedoch ungenau und neigt zu \u00dcbersch\u00e4tzungen. \u00dcbersch\u00e4tzungen entstehen typischerweise, wenn grobe Annahmen \u00fcber die Anlagen vor Ort getroffen werden oder die gekauften Brennstoffe einfach ohne Ber\u00fccksichtigung des Brennstoffverbrauchs (Effizienz) verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
Direkte Messung umfasst den Einsatz von Sensoren zur Messung der tats\u00e4chlichen Emissionen einer Anlage. Zu den Sensoren geh\u00f6ren CEMS (Continuous Emissions Monitoring Systems), die h\u00e4ufig in Generatoren und anderen Anlagen eingebaut sind, vor Ort installierte IoT-Sensoren, Bodensensoren in der N\u00e4he sowie Luft- und Satellitensensoren. Diese Sensoren nutzen verschiedene Technologien, die eine detaillierte Messung verschiedener emittierter Gasarten wie CO2, CH4 (Methan) und N2O (Lachgas) erm\u00f6glichen. Je nach eingesetzten Sensoren k\u00f6nnen diese auch Emissionsquellen und Leckagen lokalisieren, die in inventarbasierten Ans\u00e4tzen m\u00f6glicherweise nicht ber\u00fccksichtigt werden. Sensoren liefern zudem Echtzeit- oder Semi-Echtzeit-Daten (t\u00e4glich, w\u00f6chentlich, monatlich), sodass keine methodischen Anpassungen erforderlich sind. <\/p>\n\n\n\n
Direkte Messmethoden liefern schnellere und kosteng\u00fcnstigere Daten und erm\u00f6glichen oft die Erstellung monatlicher Berichte zu weniger als 10% der Kosten von Inventarmethoden. Messmethoden sind jedoch m\u00f6glicherweise nicht f\u00fcr alle Branchen geeignet. Im Transportwesen beispielsweise bestehen Unsicherheiten dar\u00fcber, wer f\u00fcr die CO2-Emissionen verantwortlich ist: das Transportunternehmen oder der Eigent\u00fcmer der transportierten Waren. Auch Betriebe ohne festen Standort k\u00f6nnen schwer zu identifizieren und zu messen sein. Ein Beispiel sind Unternehmen, deren Mitarbeiter teilweise von zu Hause aus arbeiten. Die CO2-Messung von Mitarbeitern im Homeoffice erfordert m\u00f6glicherweise einen hybriden Ansatz, der direkte Messungen mit Inventarmethoden kombiniert. <\/p>\n\n\n\n
Bemerkenswerterweise verwenden viele Unternehmen vereinfachte und veraltete Berichtsmethoden. Wir haben in unserer Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit bereits einige Unternehmen dazu ermutigt, ihre CO2-Emissionen mithilfe einer vereinfachten Berechnungsmethode zu ermitteln. Diese Methode funktioniert typischerweise folgenderma\u00dfen: Zun\u00e4chst wird eine interne Bestandsaufnahme der Brennstoffk\u00e4ufe durchgef\u00fchrt. Das bedeutet, dass beispielsweise die Gesamtmengen an Erdgas und Benzin erfasst werden. Anschlie\u00dfend werden die Emissionsfaktoren der EPA angewendet. Dabei handelt es sich um vereinfachte Gleichungen und Konstanten, die mit der insgesamt gekauften Brennstoffart multipliziert werden. Dieser Ansatz macht den MRV-Prozess sehr einfach und leicht zu berechnen, \u00fcbertrifft aber die Emissionsberichte deutlich. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass die gleichen Emissionen berechnet werden, unabh\u00e4ngig davon, ob Sie Erdgas im Freien verbrennen oder einen Hochleistungsofen verwenden. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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